三款高端国产豪华车完虐合资品牌

温馨提示:本文共1719个字,11张图,阅读完大概需要5分钟!

对于国产高端的探索,各大厂牌均未停止过脚步,虽说从汽车工业起步之初,很多厂家也是以逆向研发为主;但是纵观诸多大厂,例如丰田在起步之初,也是重度逆向克莱斯勒Airflow和大众甲壳虫,其品控也是糟糕至极,随着时间的推移才有今天这幅局面。而诸多国产大厂也是为了拔高自身维度,在深耕汽车行业多年后,推出了品质、设计更加出彩的车型,我们可以将其称为国产高端,但是细看之后,发现其价格也不过就和同级合资车持平而已,所以面对这三款高端国产,你会在它与合资之间如何抉择?先不要忙着回答,看完文章再说。

1. 红旗 · HS5

高端豪华车自主谁最强?15万起这三款完虐合资品牌!

基本信息售价:18.38-24.98W尺寸:4760*1907*1700mm发动机:2.0T 224马力 L4变速箱:6挡手自一体车主真实油耗:9-10L

高端豪华车自主谁最强?15万起这三款完虐合资品牌!

要在国内谈豪华品牌,红旗当然是一个不能回避的话题,而近几年的红旗也是有些冲破枷锁之势,2020年销量20万台的目标就足以看出厂方对于其新车的信心。确实,相比其老款产品,红旗近一年来发布的这些车型,还是非常有卖相的,HS5作为一个标价在20万左右的车型,每个月的销量成绩也确实拿得起来,每天在后台询问它的朋友也不少,这和它产品力确实分不开。

高端豪华车自主谁最强?15万起这三款完虐合资品牌!

对于HS5这款车型来说,其实整体并没有什么明显的短板,2.0T的发动机动力不错,两米八的轴距也是颇有大五座的风范;而对于豪华感的营造,也有钢琴烤漆、真皮缝线和高科技配备加持。唯一让小编觉得拉胯的,就是2020年了,还用一个6档变速箱,所以车主的整体油耗有些偏高,后期换装8AT过后必定在平顺性和燃油经济性上都有提升。

2. 领克 · 01

高端豪华车自主谁最强?15万起这三款完虐合资品牌!

基本信息售价:15.08-19.88W尺寸:4512*1857*1689mm发动机:2.0T 190马力 L4变速箱:6挡手自一体车主真实油耗:8-9L

高端豪华车自主谁最强?15万起这三款完虐合资品牌!

在收购沃尔沃之后,吉利品牌确实向上拉高了一个维度,现在吉利是手握着行业多个品牌,沃尔沃,路特斯和贝纳利,而新品牌领克就是吉利和沃尔沃两者塑造的结晶,虽说有些憨憨销售为了拉高品牌调性,非要把领克说成一个合资品牌。但是于情于理来说,领克都是由吉利一手打造,只是让它和沃尔沃共线生产;用自己收养的孩子来教自己亲儿子做事,这好像没有任何毛病。

高端豪华车自主谁最强?15万起这三款完虐合资品牌!

作为领克旗下第一款车型,领克01可谓是倾注了吉利诸多心血,与沃尔沃共享CMA平台和诸多技术,领克01所搭载的2.0T发动机也是沃尔沃研发的,除了一身沃尔沃的技术之外,领克01的内饰做工也都十分出色,精致的挡把和撞色皮质,都营造出了很强的豪华感。要说缺点的话,那就是整个驾驶体验偏向欧洲化,对于追求舒适的人来说,整个悬架的表现还是有些偏硬;车机系统也时常爱思考人生;最后至于外观,这就是见仁见智的话题了。

3. WEY · VV7

高端豪华车自主谁最强?15万起这三款完虐合资品牌!

基本信息售价:16.98-18.88W尺寸:4760*1931*1655mm发动机:2.0T 227马力 L4变速箱:7挡双离合车主真实油耗:基本10L往上

高端豪华车自主谁最强?15万起这三款完虐合资品牌!

作为一个深耕SUV市场多年的品牌,长城虽说得到了很高的市场认可,H6在很长一段时间都是处于独孤求败的情况,但是魏总本着水往高处流的原则,还是想打造一款上档次的品牌,来凸显自己的品味。所以用自己的姓氏作为车名,保定府前的地标也作为品牌特约LOGO,可见其对WEY的重视程度。而近期和巴博斯的联名款,更是能窥见其想坐定国产高端的野心。

高端豪华车自主谁最强?15万起这三款完虐合资品牌!

但是单论车来说,VV7在设计感上确实可圈可点,豹式前脸,超大轮圈,再加上双边双出的排气布局,让其在气势上着实拿足了腔调。不过进入到内饰里,小编觉得审美和用料这一块还有很大提升空间;再就是三大件,虽说号称自主研发确实心气可嘉,但是和一众采用外资技术的选手相比来说,VV7在驾驶感和燃油经济性上,还是存在诸多不足。

总结除了这三款车型之外,其实还有很多车型值得我们探讨,国产高端化的步伐也一直没有停歇,虽说现如今还没有打出一片天地,但是在15万的价位,国产基本是完虐合资的存在,所以按照这种态势,国产进军高端之路,属实可期。

来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:宏智权

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注